1. ಸ್ಲಿವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಹಾನಿ ವಿದ್ಯಮಾನ

ಟ್ರಕ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಟರ್ನ್‌ಟೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ನಡುವಿನ ಅಕ್ಷೀಯ ಹೊರೆ, ರೇಡಿಯಲ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕ್ಷಣವನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ರಿಂಗ್.

ಬೆಳಕಿನ ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಬಹುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭಾರವು ಭಾರವಾದಾಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾರವಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತಿರುಗಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಭಾರವಾದ ವಸ್ತುವಿನ ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಎತ್ತುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ದೇಹವನ್ನು ಓರೆಯಾಗಿಸಲು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಹೊರಹರಿವುಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಚಾಸಿಸ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತಹ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಲೋವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ರೇಸ್‌ವೇ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಸ್‌ವೇಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಾರ್ಷಿಕ ಬಿರುಕುಗಳು ಒಳಗಿನ ಓಟದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ರೇಸ್‌ವೇ ಕೆಲಸದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಪ್ರದೇಶ, ರೇಸ್‌ವೇ ಮೇಲಿನ ರೇಸ್‌ವೇ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಮತ್ತು ಖಿನ್ನತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೇಡಿಯಲ್ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

2. ಸ್ಲೋವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಕಾರಣಗಳ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆ

(1) ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶದ ಪ್ರಭಾವವು ಸ್ಲೋವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಥಿರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು C0 a ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಥಿರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರೇಸ್‌ವೇ δ ನ ಶಾಶ್ವತ ವಿರೂಪತೆಯು 3d0/10000 ತಲುಪಿದಾಗ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು d0 ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶದ ವ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.ಬಾಹ್ಯ ಲೋಡ್‌ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಾನ ಲೋಡ್ ಸಿಡಿಯಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಮಾನವಾದ ಹೊರೆಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು fs ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ.

ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ರೇಸ್‌ವೇ ನಡುವಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಿದಾಗ, ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡ [σk ಲೈನ್] = 2.0~2.5×102 kN/cm ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರು ಬಾಹ್ಯ ಹೊರೆಯ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಣ್ಣ ಟನೇಜ್ ಕ್ರೇನ್‌ನ ಸ್ಲೋವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡವು ಪ್ರಸ್ತುತ ದೊಡ್ಡ ಟನ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಕ್ರೇನ್ನ ಟನ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ನ ವ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿಖರತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸಣ್ಣ-ಟನ್ನೇಜ್ ಕ್ರೇನ್‌ನ ಸ್ಲೋವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ-ಟನ್‌ನ ಕ್ರೇನ್‌ನ ಸ್ಲೋವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಾನಿಯಾಗಲು ಇದು ಮೂಲಭೂತ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, 40 t ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರೇನ್‌ನ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಒತ್ತಡವು 2.0×102 kN/cm ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವು 1.10 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗಿದೆ.

(2) ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತದ ಪ್ರಭಾವ

ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ನಡುವೆ ವಿವಿಧ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.ಅದರ ಸ್ವಂತ ಬಿಗಿತವು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚಾಸಿಸ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ನ ಆದರ್ಶ ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಆಕಾರವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಿರುಗುವ ಮೇಜಿನ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ಎತ್ತರದ ಮಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.ಟರ್ನ್‌ಟೇಬಲ್‌ನ ಸೀಮಿತ ಅಂಶ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಟರ್ನ್‌ಟೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಕೆಳಭಾಗದ ತಟ್ಟೆಯ ವಿರೂಪತೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಭಾಗಶಃ ಹೊರೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಲರುಗಳ ಸಣ್ಣ ಭಾಗ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒಂದೇ ರೋಲರ್ನ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಒತ್ತಡ;ಟರ್ನ್‌ಟೇಬಲ್ ರಚನೆಯ ವಿರೂಪತೆಯು ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ರೇಸ್‌ವೇ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಪರ್ಕದ ಉದ್ದವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಸ್ತುತದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ವಿಧಾನಗಳು ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂಪರ್ಕದ ಉದ್ದವು ರೋಲರ್ ಉದ್ದದ 80% ಆಗಿದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಮೇಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರಮೇಯವು ವಾಸ್ತವಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

(3) ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಭಾವ

ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿಖರತೆ, ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಇಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸಲ್ಪಡುವ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಭಾವ.ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ರೇಸ್‌ವೇ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕುಸಿತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ರೇಸ್‌ವೇಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಡಸುತನದ ಜೊತೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪದರದ ಆಳ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.ವಿದೇಶಿ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ರೇಸ್‌ವೇಯ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪದರದ ಆಳವು ರೋಲಿಂಗ್ ದೇಹದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ದಪ್ಪವಾಗಿರಬೇಕು, ಆಳವಾದವು 6 ಮಿಮೀ ಮೀರಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರದ ಗಡಸುತನವು ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು, ಇದರಿಂದ ರೇಸ್‌ವೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೆಳೆತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿರೋಧ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಲೀಯಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ರೇಸ್‌ವೇ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪದರದ ಆಳವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೋರ್ನ ಗಡಸುತನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅದರ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

3.ಸುಧಾರಣಾ ಕ್ರಮಗಳು

(1) ಪರಿಮಿತ ಅಂಶ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಟರ್ನ್‌ಟೇಬಲ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಟರ್ನ್‌ಟೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗದ ಪ್ಲೇಟ್ ದಪ್ಪವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.

(2) ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು;ರೋಲರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ರೋಲರುಗಳು ಮತ್ತು ರೇಸ್‌ವೇ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.

(3) ಶಾಖ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.ಇದು ಮಧ್ಯಂತರ ಆವರ್ತನ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವ ಆಳವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಸ್‌ವೇ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತಣಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.