ಟವರ್ ಕ್ರೇನ್‌ನ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್, ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಟವರ್ ಕ್ರೇನ್ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವು ಪ್ರಮಾಣಿತ (ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ) ದೋಷವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಲೇಖಕನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕೆಲಸದ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾನೆಕಸಾಯಿಖಾನೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳ ಇತರ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ದೋಷಗಳು.

ಟವರ್ ಕ್ರೇನ್ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ

1.ಸ್ಲೆವಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಅಂತಿಮ ಮತ್ತು ಆಯಾಸದ ಹೊರೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗೇರ್‌ಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಐಎಸ್‌ಒ 6336-1: 2006, ಐಎಸ್‌ಒ 6336-2: 2006 ಮತ್ತು ಐಎಸ್‌ಒ 6336-3: 2006 ರ ಪ್ರಕಾರ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಸ್‌ಎಫ್ 1.48 ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಮೆಶ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಪಿಚ್ ವಲಯದಿಂದ ರೇಡಿಯಲ್ ರನ್ of ಟ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಹಲ್ಲಿನ ತೆರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.03 ರಿಂದ 0.04x ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮ ಜೋಡಿಸಿದ ನಂತರ ಇಡೀ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಮೇಲೆ ಪಿನಿಯನ್ ಗೇರ್‌ಗಳ ಗೇರ್ ಮೆಶ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

2. ಆಂತರಿಕ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್
ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿರಬೇಕು, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಚಕ್ರದ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿಯ ಪ್ರಕಾರ. ಅನುಗುಣವಾದಬಾಲ್ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ 100 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ 50 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರೋಲರ್ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಧೂಳಿನ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆ, ವಿಶೇಷ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಹೊರಹೋಗುವವರೆಗೆ ರೇಸ್ವೇ ಅನ್ನು ತುಂಬಬೇಕು, ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ತುಂಬಲು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ತುಂಬುತ್ತದೆ. ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತುಂಬುವ ಮೂಲಕ, ಇದು ಗೇರ್ ಜೋಡಿಯ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಗೇರ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಉಡುಗೆ ದರವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಚಿತ್ರದ ರಚನೆಯು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸಹ ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಂಪನ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸುವ ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿರಬಹುದು, ತುಕ್ಕು ತಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಣಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.

3. ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು
ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಅಕ್ಷೀಯ ಸ್ಪಂದನ ಹೊರೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಬೋಲ್ಟ್ ಜಂಟಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ, ದೊಡ್ಡದಾದ ಟಾರ್ಕ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ದೇಹವನ್ನು ಉರುಳಿಸುವುದು, ದೊಡ್ಡ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡದಿಂದ ರೇಸ್ವೇ ಅಂಚು, ರೇಸ್ವೇ ಅಂಚಿನ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ನಗರವು QTZ 25 ಟವರ್ ಕ್ರೇನ್ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ, ನೇರ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಲ್ಲದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಗುಂಪು ಬೋಲ್ಟ್ ಗುಂಪಿನ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಗೋಪುರದ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯು (ಅದರ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ) ಗೋಪುರದ ರಚನೆಯಿಂದ ದೂರವಿರಿ ಮತ್ತು ಉರುಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಶಕ್ತಿ ಮಟ್ಟದ ಆಯ್ಕೆಯು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಶಕ್ತಿ ಮಟ್ಟದ ಆಯ್ಕೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

4. ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ

ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೀಜಗಳು ಜಿಬಿ 3098.1 ಮತ್ತು ಜಿಬಿ 3098.2 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ವಾಷರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಬೇಕು. ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಜಾಲರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗಾತ್ರದ ಗೇರ್ ಮೆಶಿಂಗ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (ಸೈಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್) ಅನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು. ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ 180 at ನಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಮಾನವು ಸ್ವಚ್ clean ವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು, ಬರ್ರ್ಸ್, ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಿಪ್ಪೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು, ವಿಮಾನವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಟವರ್ ಕ್ರೇನ್ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಲ್ಲುಗಳ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಮುರಿಯುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟವರ್ ಕ್ರೇನ್ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಗಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಅಥವಾ ಕ್ರೇನ್ ಬೂಮ್ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ರಿಂಗ್, ಗಂಭೀರವಾದ ಅಪಘಾತಗಳು ಆದ್ದರಿಂದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಟವರ್ ಕ್ರೇನ್ ವಿವರವಾದ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಬೇಕು.